Caminhões refrigerados movidos a energia solar reduzirão a poluição dos motores a diesel em marcha lenta

Um fornecedor de sistemas de energia solar e de bateria deve equipar caminhões de refrigeração com telhados de painéis solares que cortariam as emissões e manteriam 1.000 reboques cheios de alimentos refrigerados.

O transporte de toneladas de alimentos para supermercados locais normalmente é resfriado por óleo diesel. Essas máquinas a diesel em marcha lenta queimam cerca de um galão de combustível a cada hora, enquanto liberam mais de 22 libras de dióxido de carbono na atmosfera.

Sob os termos de um novo contrato, a XL Fleet fornecerá baterias e sistemas eletrônicos de energia para as primeiras 1.000 unidades das novas soluções de reboques refrigerados eletrificados da eNow.

A missão da XL Fleet é ajudar as empresas e suas frotas a reduzir os custos operacionais e, ao mesmo tempo, ajudá-las a atingir seus objetivos ecológicos.

Os sistemas solares da eNow capturam a energia do sol com módulos solares montados no teto e, em seguida, armazenam a energia em baterias auxiliares usadas para alimentar portões de elevador, ar condicionado na cabine, refrigeração e iluminação.

Aproximadamente 50.000 novos reboques refrigerados movidos a diesel são vendidos anualmente nos Estados Unidos, e a parceria da XL Fleet com a eNow acelera uma solução totalmente elétrica sustentável.

XL Fleet e eNow estão colaborando no projeto e desenvolvimento do sistema, especialmente uma bateria de íon-lítio integrada e tecnologia eletrônica de potência que será instalada sob o piso dos reboques Classe 8, proporcionando aproximadamente 12 horas ou mais de tempo de execução entre as cargas.

Os painéis solares montados no teto do trailer serão usados ​​para carregar as baterias e sistemas de alimentação durante a marcha lenta ou durante o carregamento e descarregamento do trailer.

O sistema será equipado com um sistema de gerenciamento térmico para permitir a operação durante todo o ano na América do Norte.

Eles podem ser rebocados por motores tradicionais de combustão interna ou tratores eletrificados, como uma forma de os gestores de frota reduzirem as emissões de forma imediata e significativa. A entrega está prevista para o primeiro semestre de 2022.

“Há já algum tempo que colaboramos com a eNow em elementos críticos de engenharia deste excitante trailer refrigerado eletrificado de próxima geração e continuamos a ficar impressionados com a tecnologia, engenhosidade e paixão partilhada pela sustentabilidade da equipa,” disse Dimitri Kazarinoff , CEO da XL Frota.

“Esta parceria mudará a forma como a indústria de transporte pensa sobre energia e transporte refrigerado”, disse Jeff Flath, Presidente e CEO da eNow, “para eliminar uma importante fonte de consumo de óleo diesel e emissões para as frotas”.

Good News Network